Kaplama lastik tanımlama yöntemi 1: lastiğin desen rengini ve parlaklığını gözlemleyin
Tane açısından, normal koşullar altında, kalitesiz kaplanmış lastiklerin işlenmesi çok standart olmadığı için, oluk nispeten sığdır. Renk açısından, kalitesiz kaplanmış lastikler parlak renkli ve parlak görünürken, normal olanlar nispeten koyu renklidir.
Lastik sırtı tanımlama yöntemi iki: sırtın ve yanağın bindirme eklemini gözlemleyin
Öncelikle yan duvara bakın her türlü etiket tam mı her lastik üreticisinin forum desen kodu işareti var mı desen kodunun lastik desenine karşılık gelip gelmediğine bakın. İkinci olarak, lastiğin omzundaki diş ve karkas bağlantısının sorunsuz bir şekilde bir araya getirilip getirilmediğine, kaplanmış lastiklerin eski karkasa takılan ev yapımı diş olup olmadığına, diş ile yan duvar arasındaki bindirmenin yeni lastik kadar pürüzsüz olup olmadığına bakın. lastiğin yan tarafındaki ortak işaretlerdir.
Kazık lastiği tanımlama yöntemi üç: lastik işaretleme
Normal üreticiler tarafından üretilen marka lastiklerin üzerinde, lastiklerin modelini ve performansını gösteren bazı çıkıntılı işaretler bulunur, son kullanma tarihi iç kısımda basılıdır ve lastik sırtı kaymaz oluğundaki aşınma izleri açıkça görülebilir. Genel olarak, kaplanmış lastiklerin logoları çoğunlukla yeniden yapıştırılır ve bu işaretleri tırnaklarınızla kazımak, kaplanmış lastikler olmalıdır.
Aynı zamanda, her kalifiye yeni lastik fabrikadan çıktıktan sonra özel bir aşınma işaretine sahip olacak ve genellikle lastiğin dışına TWI basılacaktır. Veya genellikle bu işarete ulaşan küçük üçgenin logosu, lastik aşınmasının daha ciddi olduğunu, kullanılamayacağını, hurdaya çıkarılması gerektiğini gösterir.
Yenilenmiş alt lastik logosu atölye tarafından yapıştırılmıştır, böylece logoyu elinizle kavrayarak da tanımlanabilir.
Ayrıca, lastiğin her iki tarafını da tutabilirsiniz ve kalitesiz kaplamalı lastikler daha yumuşaktır.