Araba sahibi birçok arkadaşın dört tekerlekten çekiş ve dinamik dengenin iki adını duyduğunu düşünüyorum, peki dinamik denge tam olarak nedir? Dinamik dengelerin ne zaman yapılması gerekir? Gerçekten net değil. Aslında bu iki isim günlük araç bakımımız ve araç kullanımımızla yakından ilgilidir. Bugün arkadaşlarımla dinamik denge konusu hakkında konuşmak için buradayım. Umarım size yardımcı olacaktır.
Dinamik denge nedir?
Bir arabanın tekerleğinin lastik ve tekerleklerden oluşan bir bütün olduğunu hepimiz biliyoruz.
Tekerlek üretimi sürecinde kaçınılmaz olarak eşit olmayan kütle dağılımı olacaktır. Yani tekerlekler yuvarlak görünse de aslında bazı yerlerde daha ağır, bazı yerlerde ise daha hafiftir. Bir arabanın tekerlekleri yüksek hızda döndüğünde, dinamik bir dengesiz durum oluşturacak ve aracın sürüşü sırasında tekerleklerin sallanmasına ve direksiyon simidinin titreşmesine neden olacak, bu da aracın konforunu ve güvenliğini etkileyecektir. Karşı ağırlığın arttırılmasıyla tekerlek dönüşünün dengesiz durumu düzeltilir.
Bu fenomeni önlemek veya halihazırda meydana gelen bu fenomeni ortadan kaldırmak için, dinamik durumda karşı ağırlığı artırarak tekerleklerin her bir kenar parçasının dengesini düzeltmesini sağlamak gerekir. Açıkça söylemek gerekirse bizim okula benziyor. Dengeyi korumak için, deneyde kullanılan palet terazisinin diğer tarafına bir karşı ağırlık (ağırlık) eklenerek öğenin kütlesinin tartılabilmesi gerekir, ancak artık terazinin iki tarafının yerini denge ağırlığı almıştır. tekerleğin iki tarafı. Dengeyi düzeltme ve ağırlık ekleme süreci dinamik dengedir.
Yani yukarıda söylediğim şey dinamik denge, sanırım hala bilmek istiyorsunuz, eğer dinamik denge anormalse ne gibi sorunlar ortaya çıkar? Dinamik balansı ne zaman yapmanız gerekir? Aracınızın lastiklerinin dinamik dengesi anormalse, direksiyonda ve lastiklerin süspansiyonunda ek aşınmaya neden olur, yakıt tüketimini artırır ve ayrıca direksiyon simidini sallayarak sürüşü büyük ölçüde azaltır. konfor. Aşağıdaki durumlar meydana gelirse aracınızın dinamik olarak dengelenmesi gerekir:
1. Sürüş veya dönüş sırasında arabanız sallanıyorsa veya direksiyon simidi titriyorsa
2. Lastik ve jantları değiştiren veya tamir edenlerin dinamik olarak balansının alınması gerekir;
3. Lastik sökülüp tamir ediliyorsa dinamik balansının da yapılması gerekir.
Sonuçta aracınız değiştirildiği ve lastik sistemi onarıldığı sürece dinamik balans yapmanız gerekir.
