Yaz lastiklerinin yüzey deseni nispeten sığdır ve suyu yönlendiren oluklar nispeten derindir, çünkü yaz bol yağışlı bir mevsimdir. Böyle bir desen tasarımı kuru ve ıslak zeminde fren mesafesini kısaltır. Yaz lastikleri için lastik formülü sırtı orta derecede yumuşak ve sert yapar ve yuvarlanma direnci normal sürüş sırasında düşüktür, bu da yakıt tasarrufu sağlar.
Ancak sıcaklık 7 derecenin altına düştüğünde, yaz lastiklerinin sırt kauçuğu kademeli olarak sertleşecektir. Lastik tutuşu ve yol tutuş performansı da buna göre değişecektir. Yaz lastikleri kışın kullanıldığında, lastik güvenlik performansı düşecektir.
Kış lastikleri, 7 derecenin altındaki sıcaklıklardaki hava ortamları için özel olarak tasarlanmıştır. Genellikle kış lastikleri, lastikleri kışın sürüş için daha güvenli hale getirmek için özel kauçuk formülleri ve benzersiz desen tasarımları kullanır. Sadece lastiklerin fren performansını iyileştirmekle ve fren mesafesini kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda kış lastiği desen tasarımı karı ortadan kaldırmak ve kaymayı azaltmak için makuldür. Dahası, 7 derecenin altındaki kış lastikleri kullanmak yakıt ve enerji tasarrufu da sağlar.
Ancak düşük sıcaklıklar için tasarlanan kış lastikleri, hava ısındığında yol tutuşu, konfor ve diğer hususlar açısından yaz lastikleri kadar iyi olmadığından normal lastiklerle değiştirilmelidir.
Yılın bu zamanında, sık sık lastik değiştirmek araç sahipleri için bir zahmettir ve aynı zamanda araç sahipleri için bir masraftır. Bu nedenle, birçok araç sahibi lastikleri değiştirmez. Ancak, kışın yollar kaygandır ve lastiklerin performansı düşer, bu nedenle kışın birçok kaza meydana gelir. Can ve mal güvenliği için kış lastikleri zamanında değiştirilmelidir.