Piyasadaki en yaygın lastik desenlerinin kabaca üç türü vardır: tek yönlü desen, simetrik desen ve asimetrik desen.
Tek yönlü lastikler gelişigüzel takılamaz
Tek yönlü lastiklerin diş desenleri belirgin bir yönelime sahiptir ve desenin yönüne göre takıldıkları sürece doğru bir şekilde takılabilirler. Desenin yönü, tekerleğin dönüş yönüdür. Ancak bazı araç sahipleri tek yönlü lastiklerle karşılaştıklarında hala baş ağrısı çekmektedir. Önemli değil. Yan duvarlarda oklar ve üzerlerine basılmış İngilizce "Rotation" kelimesi olacaktır, bu da lastik takıldıktan sonra okun yönünün tekerleğin dönüş yönü olduğu anlamına gelir.
Lastiğin ters yönde takılması lastiğin performansını etkileyecektir
Tek yönlü lastik ters takıldığında, lastik deseni buna karşılık gelen bir rol oynamayacak, bu da lastiğin drenajı, dengesi, yakıt tasarrufu ve diğer performansı üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak ve ciddi durumlarda güvenlik tehlikeleri ortaya çıkacaktır.
Simetrik lastikler
Lastiğin merkez çizgisi boyunca, sol ve sağ taraftaki desenler simetriktir ve takarken iç ve dış arasında bir ayrım yoktur, yani rahatça takabilir ve istediğiniz gibi takabilirsiniz. Ancak, üretim tarihinin olduğu tarafı dışarıda takmanız önerilir, bu gelecekteki incelemeler için uygundur ve üretim tarihini kontrol etmek için tekerleğin çıkarılmasını gerektirmez.
Asimetrik lastikler
Her iki taraftaki dişlerin farklı işlevleri nedeniyle, bu tür lastiklerin takılması nispeten zahmetlidir. İç ve dışını ayırt etmelisiniz. "Dış" kelimesinin bulunduğu yan duvar dışarıya, "iç" kelimesi ise içeriye takılır. Lastikleri değiştirirken, ilgili işaretleri tanıdığınızdan ve dikkatsiz davranmadığınızdan emin olun. Herkesin bu iki basit İngilizce kelimenin anlamını anlayabileceğine inanıyorum.
Tasarım ilkesine aykırı montaj, lastiğin performansının dengesiz olmasına neden olur
Asimetrik lastiklerin montaj prensibine aykırı olarak, drenaj kapasitesine odaklanan iç kısım dışarıya, kavramaya odaklanan dış kısım ise içeriye monte edilir. Öncelikle, genel sürüş deneyimi rahatsız edicidir, örneğin dönüşlerde bir tarafa doğru eğilir. Her iki taraftaki dişlerin aşınma direnci de farklı olduğundan, geri vitese takıldığında lastik daha şiddetli aşınır, oluklar düzleşir ve drenaj kapasitesi doğal olarak azalır. Bazı lastiklerde ayrıca gürültü artar.